故事的開頭，我先講個親身經歷。有一天晚上，我正開著車在宜蘭鄉間道路行駛，車速低於速限，突然之間旁邊小巷竄出一位騎機車的阿伯，雙方都嚇得緊急剎車，好在沒有出意外。雖說阿伯未觀察左右來車就貿然衝出不對，卻還是怒目橫眉地瞪了我一眼，念念有詞的揚長而去。假如他出來的速度再快一點，我可沒把握能煞得住車，這就成為一樁車禍了。好在誰也沒碰著誰，大家就當作沒事。
車禍如此，山難亦同，沒人出事就沒事，也就沒有檢討空間。生命，似乎是進步必須付出的沉重代價。
我親眼見證過一場準山難，地點是臺灣最熱門的路線之一：嘉明湖，時間則是2017年4月底。我們一行人跟著嚮導在風雨中艱苦地登上三叉山頂，並續訪滿水位的鴕鳥蛋嘉明湖，一路皆無展望。返回避難山屋路上，前方一片白茫茫中出現四人，看起來不像是在休息。
嚮導上前攀談才得知，他們的嚮導說接下來就只有一條路，於是自己跑走了。但當時能見度不佳，他們走一陣子就無法確定路跡，被迫原地停下(倒是個正確的選擇)。當日風強雨驟，即使嘉明湖這種熱門路線也少有登山隊伍出沒，嚮導於是就一同帶他們回山屋，而拋下隊員的嚮導竟然還窩在睡袋裡滑手機，令人無言以對。
即使身上裝備足夠，長時間曝露在風雨中也難免身體濕冷，如果自行找路後不幸迷途，很可能就會成為山難了。上山嘛，大家都要心胸開闊，人沒事就算了，不是嗎？
就像俄羅斯輪盤，這一次轉到你沒事，下一次轉到別人就不好說了。假設這是一個商業團，這位怠忽職守的嚮導可能還在某處帶隊，只是沒人知道這段往事而已。又或者，他只是臨時找來的代打山青，卻壓根沒有嚮導所具備的技能和操守，出了事責任又要歸誰呢？
商業團有自己的行規，若非罪證確鑿，業內人士不會公開談論這類資訊，保持井水不犯河水的常態。就算有人挺身指責，通常也不會公布完整的團名或人名──舉證困難啊，誰也不願惹禍上身。老實說，短期內還是看不到商業團這一塊會出現制度化、透明化，甚至形成評分機制的未來。所以新手們，自己要多多做好功課，評量自身承受風險的能力，然後記得「羊毛出在羊身上」。
也許結果論在所難免，但岳界瀰漫的姑息主義有時真令人感到無力。
*照片中隊伍最後的四人，就是我們回避難山屋路上撿到的小隊。
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