富士山是一座美麗高聳的獨立峰，從任何方向吹來的風皆毫無保留地在此釋放所有的能量。冬季時，風速強勁結合了低溫嚴寒，構成了攀登富士山最大的阻礙，不只考驗登山者的體能、裝備、技巧，更要擁有面對自然力量的勇氣。老實說，這種風速在臺灣高山並不是沒有，只是富士山林線上全無避風處可言，只能小休而不能大休，所以必須要具備充沛的體力才能來現場體驗冬富士之美。
01
12 月
2019
海外攀登
30
11 月
2019
【冬攀富士】D1/D2 – 佐藤小屋與小御嶽神社
夏季與冬季的富士山，同樣是日本第一高峰，卻有著截然不同的性格。由於溫度讓冰雪融化，每年的7月到9月上旬是富士山的開山季節(由主管機關決定)，步道沿線的路標和服務型山屋系統讓他成為一座高度觀光化的山峰，這段期間內的訪客總量可上看30萬，擁擠程度可比郊山熱門路線；然而一旦進入封山時期，山屋停止營業，積雪和強風就讓他成為了一座登山者專屬的山峰，唯有準備好的人才能一探冬富士的魅力。
17
6 月
2018
【日本槍岳冬攀】D2──無聊的預備天
按照行程的規劃，我們有今明兩天可用於登頂，然而凌晨3點醒來吃早餐，4點摸黑起登之後，卻隨著天色逐漸變亮，觀察到稜線上的天氣十分惡劣。既然嚮導表示明天的預報頗為理想，我們決定撤回滝谷避難小屋，把希望通通賭在隔日的天氣之上。原來這就是「預備天」的功用啊！
19
1 月
2018
【日本赤岳基礎雪訓】D0─驚奇始於登山口
赤岳雪訓交通日的行程非常地單純：自行搭車前往位於長野縣的茅野站(Chino Station)，會有工作人員在出站處指引你去搭計程車直達旅館，車錢則是由旅館該處的工作人員出來支付。雖說旅館也會販售一些和登山相關的物品，但最後補給點還是設在車站附近的超市或是便利商店為佳。 Continue reading →